车同轨，仅仅是一种手段而已，其最终目的，是使中央朝廷的政令，得以真正下到乡里。”

春秋战国时期，割据称雄的诸侯国纷纷以邻为壑，各国在制造马车时，特意使本国车轮的间距与他国不同，车涂异轨。

其时，道路多为土路与砂石路，相同间距与规制的车轮长年累月地轧过去，便在路面留下了两道深深嵌入的车辙，后来的车子只要顺着这两道车辙轨道行驶，便又快又稳。

反之，如果来自他国的形制不同的车子驶在这条路上，就会因无法严丝合缝地套嵌进车辙而颠簸摇摆，甚至翻车。

因此，始皇帝执意推行的车同轨，并不狭义局限于将车轮的间距一律定为六尺，而是要彻底打破不同地域之间的交通阻碍，做到以上制下，上闻下达。

只有车辆与信息能够畅行于全国，各地的税赋财物才能源源不绝输送至中央朝廷，而中央朝廷镇压地方叛乱的车兵，也能迅速无阻地沿着统一的道路，渗透至国土的每个角落。

老大帝国，若还存在着行政与军事号令无法触及的地方，又何以称为大一统呢？

刘季不无感慨地说道，

“现在看来，始皇帝的路子都是对的，车同轨，中央直管郡县，政令直通郡县，天无二日，以一治也，是为大一统。

奈何他心太急，对内对外的千头万绪，总想着一蹴而就，却忘了原来东方六国的子民并不是毫无感情的草木。

最后把好端端一个王朝，愣给折腾垮了。”

因此，他汲取了始皇帝的教训，打算曲折迂回地完成大一统的伟业。

***

秦灭东方六国的过程，快得如风卷残云，以至余下不少后患，短短十四年后，大泽乡英雄振臂一呼，昔日六国贵族死灰复燃。

换而言之，陈胜吴广的揭竿而起，最终演进成了六国诸侯合纵，讨伐秦国的复国之战。

与此同时，刘季亦是靠着与诸侯王的一路协作，才最终登上了帝位。

分封七个异姓王，是上位者对诸侯联军的承诺与交换，也是汉朝的开国皇帝，对秦朝骤废六国的一种修补与调和。

只不过，众人还是低估了刘季的决心，妥协只是他居于人下时的权宜之计，待时候到了，他依旧会百折不挠地践行大一统的宏图——

将那些被迫分封的异姓诸侯王，统统换成自己人，用数个绝对忠诚于汉廷的同姓诸侯国，来统辖那些对大一统曾产生过强烈抗拒的地域，比如楚地，比如齐地。

他内心认定的自己人，包括同姓的刘氏子弟，以及亲如手足的异姓兄弟卢绾。

还有那老实巴交的长沙国王吴臣全家，也算半个自己人吧。

将齐国封给大儿子刘肥，将原本归韩信的楚国一拆为二，封给自己的远房兄弟。

再让卢绾去燕国当王，与长沙国的吴臣一道，一北一南，作为匈奴与南越的缓冲之地，藩屏中原。

倘若天下郡县姓刘，几个王国也姓刘，便是十足的家天下了。

纵然郡国并行，只要都姓刘，也便是大功告成了吧。

自登了帝位以来，刘季冥思苦想出了这个以退为进的妙计，可内心说不清道不明的恐慌，在方才打趣刘肥莫要造反的戏谑顽话中，终于落了地，变成了冰冷的现实。

那句玩笑太着痕迹了，不单彻底暴露了刘季内心深埋的隐忧，也登时惊醒了被封王的狂喜冲昏了头脑的刘肥。

在刘季侃侃而谈齐地的战略地位之时，曾经真有一瞬，刘肥感激眼前父皇的信任，也陶醉于父皇为他勾勒的、坐拥七十余城的齐国美景。

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